Un motor es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica, convirtiendo la energía eléctrica en energía mecánica. Incluye principalmente un devanado de electroimán o un devanado de estator distribuido para generar un campo magnético y una armadura o rotor giratorio. La bobina energizada se utiliza para generar un campo magnético giratorio y actuar sobre el rotor para formar un par de rotación magneto-eléctrico.
De acuerdo con las diferentes fuentes de energía, se divide en motores de CC y motores de CA. La mayoría de los motores en el sistema de potencia son motores de CA, que pueden ser motores síncronos o motores asíncronos.
El motor se compone principalmente de un estator y un rotor, y la dirección del cable energizado en el campo magnético está relacionada con la dirección de la corriente y la dirección de la línea del campo magnético. El principio de funcionamiento es que la fuerza del campo magnético sobre la corriente hace que el motor gire.
1. Según la clasificación de la fuente de alimentación de trabajo De acuerdo con las diferentes fuentes de alimentación de trabajo del motor, se puede dividir en motor de CC y motor de CA. Entre ellos, los motores de CA también se dividen en motores mono-fásicos y motores tri-fásicos.
2. Clasificación según estructura y principio de funcionamiento Los motores se pueden dividir en motores de CC, motores asíncronos y motores síncronos según su estructura y principios de funcionamiento. Los motores síncronos también se pueden dividir en motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores de histéresis. Los motores asíncronos se pueden dividir en motores de inducción y motores de conmutación de CA. Los motores de inducción se dividen además en motores asíncronos tri-fásicos.
Motor asíncrono de fase y motor asíncrono de polo sombreado, etc. Los motores de conmutador de CA se dividen en motores mono-fásicos en serie-excitados, motores de CA-CC de doble propósito-y motores de repulsión.
3. Según el modo de arranque y funcionamiento, los motores se pueden dividir en motores asíncronos monofásicos -arrancados con condensador, motores asíncronos monofásicos-operados con condensador-, Motores asíncronos monofásicos-arrancados con condensador-y motores asíncronos monofásicos-fásicos divididos-.
4. Clasificación por uso Los motores se pueden dividir en motores de accionamiento y motores de control según sus usos. Los motores para accionamiento se dividen a su vez en motores para herramientas eléctricas (incluidas herramientas para taladrar, pulir, pulir, ranurar, cortar, escariar, etc.), motores para electrodomésticos (incluidas lavadoras, ventiladores eléctricos, refrigeradores, acondicionadores de aire, grabadoras de cinta , grabadoras de video, discos de video) Motores eléctricos para máquinas, aspiradoras, cámaras fotográficas, secadores de cabello, máquinas de afeitar eléctricas, etc.) y otros equipos mecánicos pequeños en general (incluidas varias máquinas herramienta pequeñas, maquinaria pequeña, equipos médicos, instrumentos electrónicos, etc. ). Los motores de control se dividen además en motores paso a paso y servomotores.
5. De acuerdo con la estructura del rotor, el motor se puede dividir en un motor de inducción de ardilla (el antiguo estándar se denomina motor asíncrono de jaula de ardilla-) y un motor de inducción de rotor bobinado (el antiguo estándar se denomina motor motor asíncrono bobinado).
6. Según la velocidad de funcionamiento, los motores se pueden dividir en motores de alta-velocidad, motores de baja-velocidad, motores de-velocidad constante y motores de-velocidad regulada.
7. Según el tipo de protección se divide en
Tipo abierto (como IP11, IP22): el motor no tiene protección especial para las partes giratorias y vivas excepto la estructura de soporte necesaria.
Cerrado (como IP44, IP54): Las partes giratorias y las partes vivas dentro de la carcasa del motor tienen la protección mecánica necesaria para evitar el contacto accidental, pero obviamente no obstruyen la ventilación. El motor de protección se divide en:
Tipo de cubierta de malla: la abertura de ventilación del motor está cubierta con una cubierta perforada, de modo que la parte giratoria y la parte activa del motor no puedan estar en contacto con objetos extraños.
A prueba de goteo: las rejillas de ventilación del motor están construidas para evitar que los líquidos o sólidos que caen verticalmente entren directamente en el interior del motor.
A prueba de salpicaduras: las rejillas de ventilación del motor están construidas para evitar que entren líquidos o sólidos en el motor desde cualquier dirección dentro de un ángulo de 100 grados con respecto a la vertical.
Cerrado: La estructura de la carcasa del motor puede impedir el libre intercambio de aire dentro y fuera de la carcasa, pero no requiere un sellado completo.
Impermeable: La estructura de la carcasa del motor puede evitar que el agua con cierta presión ingrese al interior del motor.
Estanco: Cuando el motor está sumergido en agua, la estructura de la carcasa del motor evita que el agua entre en el interior del motor.
Sumergible: el motor puede funcionar en agua durante mucho tiempo bajo la presión de agua nominal.
Tipo a prueba de explosión-: la estructura de la carcasa del motor es suficiente para evitar que la explosión del gas del interior del motor se transmita al exterior del motor, provocando la explosión del gas combustible fuera del motor.
Ejemplo: el motor marcado IP44 puede evitar la entrada de objetos extraños sólidos de más de 1 mm y puede evitar salpicaduras de agua al mismo tiempo.
El significado del primer dígito después de la IP
0 Sin guardia, sin guardia especial
1 Puede evitar que objetos extraños sólidos con un diámetro superior a 50 mm entren en la carcasa y puede evitar que grandes áreas del cuerpo humano (como las manos) toquen accidentalmente partes vivas o móviles de la carcasa, pero no puede evitar el acceso consciente a estas partes.
2. Puede evitar que objetos extraños sólidos con un diámetro superior a 12 MM entren en la carcasa y puede evitar que los dedos toquen piezas vivas o móviles en la carcasa.
3. Puede evitar que objetos extraños sólidos con un diámetro superior a 2,5 MM entren en la carcasa, y puede evitar que herramientas y metales con un grosor (o diámetro) superior a 2,5 toquen las partes vivas o móviles de la carcasa.
4. Puede evitar que objetos extraños sólidos con un diámetro superior a 1 MM entren en la carcasa, y puede evitar que herramientas y metales con un grosor (o diámetro) superior a 1 MM toquen partes vivas o móviles de la carcasa.
5. Puede evitar la entrada de polvo en la medida en que afecte el funcionamiento normal del producto y evitar por completo el acceso a partes vivas o móviles en la carcasa.
6 Evite completamente la entrada de polvo, evite completamente tocar partes vivas o móviles dentro de la caja.
El significado del segundo dígito después de la IP
0 Sin guardia, sin guardia especial.
1 Anti-goteo, el agua que gotea verticalmente no debe entrar directamente en el producto.
2 15゜ drip-proof, dripping water within a range of 15 degrees from the plumb line should not directly enter the product.
3 Anti-agua salpicada, el agua rociada dentro de un rango de 60 grados desde la plomada no debe entrar directamente en el producto.
4 A prueba de salpicaduras-, las salpicaduras de agua en cualquier dirección no deberían tener efectos dañinos en el producto.
5 A prueba de agua-, el rociado de agua desde cualquier dirección no debería tener efectos dañinos en el producto.
6 Las olas violentas o los chorros de agua fuertes no deben tener efectos nocivos sobre el producto.
7 Inmersión en agua, el producto se sumerge en agua durante un tiempo y una presión específicos, y la cantidad de agua que ingresa no debe tener ningún efecto dañino en el producto.
8. Para el buceo, el producto se sumerge en agua durante mucho tiempo bajo la presión especificada, y la entrada de agua no debe tener efectos dañinos en el producto.
8. Según el método de refrigeración por ventilación se divide en
⒈ Self-cooling: The motor is cooled only by the radiation on the surface and the natural flow of air.
⒉ Self-fan cooling: The motor is driven by its own fan, which supplies cooling air to cool the surface of the motor or its interior.
⒊ Other fan-cooled type: The fan supplying cooling air is not driven by the motor itself, but is driven independently.
⒋ Duct ventilation type: The cooling air is not directly entered into the motor from the outside of the motor or directly discharged from the inside of the motor, but is introduced into or discharged from the motor through the duct. The fan for duct ventilation can be self-fan-cooled or other fan-cooled.
⒌ Liquid cooling: The motor is cooled with liquid.
⒍ Closed-circuit gas cooling: The medium for cooling the motor circulates in a closed circuit including the motor and the cooler, and the cooling medium absorbs heat when passing through the motor and releases heat when passing through the cooler.
⒎ Surface cooling and internal cooling: if the cooling medium does not pass through the inside of the motor conductor, it is called surface cooling, and if the cooling medium passes through the inside of the motor conductor, it is called internal cooling.
9. Según el tipo de estructura de la instalación:
El tipo de instalación del motor suele estar representado por un código. El código está representado por la abreviatura IM de instalación internacional. La primera letra de IM representa el código de tipo de instalación, B representa instalación horizontal y V representa instalación vertical; el segundo dígito representa el código de función, que está representado por números arábigos.
Por ejemplo, el tipo IMB5 significa que la base no tiene base, hay una brida grande en la tapa del extremo y el eje se extiende en el extremo de la brida.
Los tipos de instalación incluyen B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6, etc.
10. Según el grado de aislamiento, se divide en: grado A, grado E, grado B, grado F, grado H, grado C.
11. Según el sistema de trabajo nominal, se divide en: sistema de trabajo continuo, intermitente y de tiempo reducido-.
Sistema de servicio continuo (SI): se garantiza que el motor funcionará durante mucho tiempo en las condiciones de valor nominal especificadas en la placa de identificación
Sistema de servicio de -tiempo corto (S2): el motor solo puede funcionar por un tiempo corto dentro de un tiempo limitado bajo la condición del valor nominal especificado en la placa de identificación. Hay cuatro tipos de estándares de duración para operaciones de tiempo corto-: 10 min, 30 min, 60 min y 90 min.
Sistema de servicio intermitente (S3): El motor solo se puede utilizar de forma intermitente y periódica en las condiciones de valor nominal especificadas en la placa de identificación, expresadas como un porcentaje de 10 min por ciclo. Tales como: FC=25 por ciento; incluyendo S4-S10, que pertenecen al sistema de operación intermitente de varias condiciones diferentes.
Productos representativos
Motor asíncrono serie Y(IP44)
La capacidad del motor es de 0.55 a 200kW, aislamiento clase B- y clase de protección IP44, que ha alcanzado el estándar de la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC). millones de kilovatios.
Motor de alta eficiencia serie Yx
La capacidad es de 1,5 a 90 kW y hay 3 tipos de números de polos, como 2, 4 y 6. La eficiencia promedio de toda la serie de motores es aproximadamente un 3 por ciento más alta que la de la serie Y (IP44), que es cerca del nivel avanzado internacional. Es adecuado para operación unidireccional y el tiempo de trabajo anual es de más de 3000h. Cuando el factor de carga es superior al 50 por ciento, el efecto de ahorro de energía es notable. La potencia de esta serie de motores no es elevada, con una producción anual de unos 10.000 kW.
Polo-motor de velocidad variable
Los principales productos son YD ({{0}}.45 160kW), YDT (0.17 160kW), YDB (0.35 82kW), YD (0.2 24kW), YDFW (630 4000kW) y otros productos de la serie 8 que se han-producido en masa en China. Nivel de aplicación promedio internacional.
Motor regulador de velocidad de deslizamiento electromagnético
China ha producido en masa 8 series de productos{{0}}como YCT (0.55-90kW), YCT2 (15-250kW), YCTD (0.55-90kW ), YCTE (5,5-630kW), YCTJ (0,55-15kW), etc., alcanzando el nivel de aplicación promedio internacional. Entre ellos, la serie YCTE tiene el más alto nivel técnico y el desarrollo más prometedor.