Tecnología de rodamientos de alta velocidad: El husillo eléctrico generalmente utiliza rodamientos cerámicos compuestos, que son resistentes al desgaste y al calor, y tienen una vida útil varias veces mayor que la de los rodamientos tradicionales; a veces se utilizan rodamientos de suspensión electromagnética o cojinetes hidrostáticos, sin contacto entre los anillos interior y exterior, y con una vida teóricamente ilimitada;
Tecnología de motor de alta velocidad: El husillo eléctrico es el producto de la fusión del motor y el husillo. El rotor del motor es la parte giratoria del husillo. Teóricamente, el husillo eléctrico puede ser considerado como un motor de alta velocidad. La tecnología clave es el equilibrio dinámico a alta velocidad;
Lubricación: La lubricación del electrohusillo generalmente adopta lubricación regular y cuantitativa de aceite y gas; también se puede utilizar la lubricación con grasa, pero se debe descontar la velocidad correspondiente. El llamado timing es inyectar aceite a intervalos regulares. Los llamados medios cuantitativos para controlar con precisión la cantidad de aceite lubricante cada vez a través de un dispositivo llamado válvula cuantitativa. La lubricación aceite-aire se refiere a que el aceite lubricante se sopla en el cojinete de cerámica con el aire comprimido. El control del petróleo es muy importante. Demasiado poco no proporcionará lubricación; demasiado causará calor debido a la resistencia del aceite cuando el rodamiento gira a alta velocidad. Dispositivo de enfriamiento: Con el fin de disipar el calor para el husillo eléctrico de alta velocidad tan pronto como sea posible, un refrigerante circulante generalmente se pasa a la pared exterior del husillo eléctrico. La función del dispositivo de refrigeración es mantener la temperatura del refrigerante.